面对印尼海军在大港船载港逮捕渔民

大港渔民出海捕鱼,这是非常危险的。

两次补选已经把全国的注意力吸引到大港,一个简单的渔村。在一片片看不见边界的稻田和美丽的渔港后面,事实上大港的农民和渔民所面临的问题就像海面下涌动的暗流,外人很难看到一二。

至于当地渔民,他们冒着生命危险在海里谋生,经常面临被印度尼西亚海军逮捕和渔船被炸毁的威胁。可以说,它们濒临灭绝,并且在枪口下不停地摇摆。

马来西亚和印度尼西亚之间的海洋边界对渔民来说一直是难以捉摸的,但为了在这个灰色地带捕获更丰富的鱼类产量,渔民们愿意冒险在“模糊地带”(fuzzy zone)捕鱼。

渔民一旦被捕,在被印度尼西亚当局审问后,他们将不得不在任何时候吃几年的“监狱食物”。渔船也被炸毁了。

因此,几乎所有当地渔民不再出海捕鱼,而是雇佣外国工人代表他们做这项工作。

-宣传-400人拉横幅以促进释放由于印度尼西亚当局频繁逮捕,来自西马半岛各地的约400名渔民,包括大港和石岗庄,于4月中旬在印度尼西亚驻马来西亚大使馆外拉横幅,表达他们对印度尼西亚政府频繁逮捕中国渔民的不满,并要求尽快释放被执法官员逮捕的石岗庄渔民王志勇和其他人。

此前,“红衫军”领袖拿督贾马·尤努斯(Datuk Jama Yunus)收养的一名中国男孩的父亲被邻国执法机构逮捕,他的渔船被没收。

谢钟毅是一名来自一个大港口的35岁渔民,他在近10年的捕鱼中损失了800万英镑。他在接受光华日报采访时透露,当两艘渔船被印度尼西亚当局炸毁时,他遭受了巨大损失。

他说,马来西亚和印度之间的海洋边界模糊不清,但即使在公海捕鱼也不违法,但近年来,邻国的执法越来越严厉。

“老一辈人告诉我,在过去30年里,周雪海域从未发生过类似事件。

去年12月19日,我的第一艘渔船被印度尼西亚海军扣留。所有船员都被捕了。

“他说他一接到通知就报警了。马来西亚海事执法机构也参与了协调,但最终什么也没有。

“被扣留的渔船是一艘B型船,大约几个月后遭到轰炸。印度尼西亚领导人在印度尼西亚也被判处一年零七个月监禁。

我想这可能与印度尼西亚禁止拖网捕鱼的政策有关,该政策只是在最近几年才实施,马来西亚渔民大多是拖网渔船。

“今年2月10日,农历新年期间,谢钟毅在购买一艘新的C型渔船捕鱼时再次被拘留。这一次,渔船就在几周前被炸毁了。

“该船被炸后,协助调解的海事执法机构官员对此一无所知。

这一消息来自印度尼西亚员工,因为他们已经看过当地的新闻报道。

后来,我也在网上搜索,发现那的确是我的渔船。

“乙类渔船价值50万林吉特,丙类渔船价值750万林吉特,这也意味着我损失了800万林吉特,不包括其他损失。

黄芮林:缩小公海捕鱼范围;当被问及马来西亚农业部已将B型渔船的捕鱼范围从5海里缩减至12海里、从8海里缩减至12海里时,黄芮林(音)表示。

“这也意味着渔民需要更进一步捕鱼。

太旧的渔船不能行驶那么远,因为它们不能承载货物。

如果我们走得太远,我们将面临公海的问题。

他说,迄今为止,印度尼西亚当局逮捕的一些渔民尚未获释,10多艘船只被拘留。

“事实上,公海问题是有争议的。关于这个问题仍有讨论空。

不幸的是,马来西亚外交部在捍卫渔民权利方面没有发挥很好的作用。

“——建议——黄芮林认为,这个问题可以通过外交、国际协定和马印友好关系来解决。

“例如,印度尼西亚当局认为,当渔民越过边境时,他们可以先发出警告,而不是立即采取行动。

马来西亚和印度之间的海上分界线模糊不清,两国之间的友好关系未能得到充分发挥,这将造成问题。

“他说,许多渔民借钱买船,船被炸后负债累累。

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